～2026年整備記録～

3月1日　7年目の車検（16万1千km)

【現状】
　・最近信号待ちでエンストした。（２～３回か、結構びびりました。）
　・主に加速時、カラカラ音がした。（多走行の車は仕方がない？）

【参謀AI(gemini)との対話】
　（私）カラカラ音がでてるけど、ないか対策ある？
　（AI)　１．ノッキング（異常燃焼）
　　　　原因： プラグが劣化して火花が弱かったり、吸気系にカーボンが溜まって燃焼バランスが
　　　　崩れると、加速時に「カラカラ」という乾いた音が出ます。
　　　　今回の対策： 「プラグ交換」と「吸気系清掃」。これで火花が強くなり、空気の通り道が
　　　　綺麗になるので、不快なノッキング音はピタッと止まるはずです。

　　　　２．S-HYBRIDベルト周辺
　　　　原因： ベルトが伸びてバタついたり、ベルトを張るテンショナー（滑車）のベアリングが
　　　　寿命で音を出しているケースです。
　　　　今回の対策： 「S-HYBRID専用ベルト交換」。これで駆動系の雑音が消え、アイドリン
　　　　グ時の「ガラガラ感」がスッと消えて、新車に近い静けさが戻ります。

　　　　3．タペット音（金属の打音）
　　　　原因： オイルが減ったり、粘度が落ちて金属同士の隙間が広がり、叩き合っている音。
　　　　今回の対策： 「添加剤」。オイルの粘度を補強し、金属表面をコーティングしてクッショ
　　　　ンの役割を果たすので、アイドリング時の「カチャカチャ」というメカノイズがマイルド
　　　　になります。

　　　結構かかりそうですね( ´艸｀)背に腹は代えられない。これでディーラにお願いしました。

【整備内容】
　整備中見つかった不具合（整備士さんだから分かる貴重な一次情報）
　・吸気系ダクトに亀裂が見つかり、そこから空気が過剰に供給←エンストの原因？
　・エンジンオイルがLOWレベル以下、エンジンオイルが燃焼している。
　・エンジンフロントカバーよりオイルにじみがある。
　よってgeminiとディーラーの提案で、下記整備を実施しました。

【整備結果】
　素晴らしい！見事にカラカラ音は消滅しました。嬉しくなって熱海に行きましたが、坂楽勝！
　亀裂の入った吸気ダクトを見ましたが樹脂製でした。16万km乗っていればどこかに不具合あり
　ますね。
　これからは、エンジンオイル交換のたびに添加剤（ストッパーとシーリング）を入れます。
　いやー、まだ乗るの？って言われましたが、整備してよかったですわ。

3月15日　タイヤ交換（16万2千km)

【整備内容】

【わかったこと】
（整備士さん）もうすぐ夏タイヤ寿命ですよ～
（私）Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ、整備士さん、ありがとう。今はGOOD YEAR、次は何にしようかな？

以後整備があり次第、追加します。乞うご期待！